- L'entraînement est un vérin pneumatique à faible frottement et à faible vitesse de rotation, conçu pour un fonctionnement continu sans lubrification par air comprimé. Les pièces d'écartement ventilées garantissent un fonctionnement de la section gaz sans hydrocarbures. Les joints à oxygène haute pression compensent l'usure, sont immunisés contre les défaillances soudaines et fonctionnent sans lubrification ni huile.
- L'air froid (jusqu'à -20° F) est un sous-produit naturel de l'échappement de l'entraînement pneumatique. Cet air d'échappement glacial est canalisé à travers un système de chemises de refroidissement et un refroidisseur inter-étages, ce qui permet d'obtenir des températures de cylindre à haute pression bien inférieures aux limites nécessaires pour assurer la longévité des pièces critiques.
- La pression d'alimentation en gaz agit directement à travers la construction à pistons opposés pour assister l'entraînement pneumatique pendant la course de compression, conservant la puissance requise par l'entraînement directement en proportion de la pression d'alimentation en gaz.
MODÈLE 26968
POUR LE MAINTIEN DE LA VIE, DÉPENDENT D'AMPLIFICATEURS D'OXYGÈNE HASKEL
Remplissage de bouteilles d'oxygène à bord des avions pour les flottes commerciales, militaires et privées. Transfert d'oxygène dans divers récepteurs à haute pression pour l'aide à la plongée en eaux profondes, commerciale ou militaire. Il ne s'agit là que de deux exemples de l'utilisation des surpresseurs d'oxygène modèle 26968 qui permettent de réaliser des économies et d'améliorer la sécurité depuis de nombreuses années.
Le système de surpression de gaz 26968 permet d'augmenter la quantité d'oxygène provenant de sources à haute ou moyenne pression et fonctionne également de manière efficace pour collecter et transférer le gaz de bouteilles d'alimentation partiellement épuisées afin de "compléter" d'autres bouteilles à la pression maximale.
Des sources d'air comprimé conventionnelles, industrielles, de bord ou de type entrepreneur sont normalement utilisées pour l'alimentation. La force motrice et les commandes sont entièrement pneumatiques et ne nécessitent aucune connexion électrique.
Un système de contrôle pneumatique surveille en permanence la pression d'entrée de la bouteille et la pression de sortie du réservoir, arrêtant automatiquement le surpresseur lorsque la pression de sortie souhaitée ou la pression d'entrée minimale est atteinte, ce qui permet un fonctionnement sans surveillance.
- Booster: Entraînement pneumatique, à piston équilibré-opposé, à deux étages
- Chambres à oxygène haute pression: Sans lubrifiant, sans hydrocarbure, triple étanchéité et ventilation de la boîte à air d'entraînement
- Tubes et raccords haute pression: Acier inoxydable, pression de service maximale de l'oxygène de 5 000 psi
- Filtres à particules - Gaz d'entrée et de sortie: 5 microns.
- Jauges: Tube en acier inoxydable, face avant solide Taille du cadran 4-1⁄2
- Taille des orifices: Entrée et sortie gaz : "_ NPT femelle ; Air Drive ; _NPT femelle"
- Réglage de la plage de contrôle: Entrée minimum : 150 à 850 psi, coupure Sortie maximum : 800 à 5 000 psi seuil de déclenchement Soupape de sécurité (sortie) : 800 à 5 000 psi
- Refroidissement: Avec échappement d'air vers les deux étages et l'intercooler
- Bruit: 80 dB pour la gamme d'impulsions, en fonction de la pression de travail (mesuré à 30 pouces du booster)
- Entretien: Remplacement simple du kit d'étanchéité
- Installation: Pas de fondation spéciale, pas d'arrimage nécessaire et pas de connexions électriques
- Calage de la sortie (la pression maximale de sortie du gaz est la suivante : pression d'entraînement de l'air x 30 plus 2 x pression d'entrée du gaz)
- Décrochage inter-étages (la pression maximale d'entrée du gaz est : psi de l'entraînement pneumatique x 15 si la pression de sortie est supérieure à psi de l'entraînement pneumatique x 30. Si ce n'est pas le cas, la pression maximale d'entrée du gaz est la pression d'entraînement de l'air (psi x 30)
- Si le débit d'air est plus faible, les taux de gaz de sortie diminueront à peu près proportionnellement
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